WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ist das Zulassungsverfahren, mit dem die Reichweite von Elektrofahrzeugen nach standardisierten Kriterien ermittelt wird. Diese Methode ermöglicht einen Vergleich der Leistung verschiedener Fahrzeuge, indem sie Fahrbedingungen simuliert, die verschiedene Faktoren wie Geschwindigkeit, Wetter und Fahrstil berücksichtigen.

Der WLTP-Test wird unter idealen Testbedingungen durchgeführt (z. B. bei 23 °C, ohne Klimatisierung und mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 46 km/h im kombinierten Zyklus), sodass er eine nützliche Schätzung der Reichweite liefert, die Sie mit einer vollen Ladung zurücklegen können. Die offiziellen WLTP-Reichweitenwerte werden im Rahmen von EU-Typgenehmigungsprüfungen gemäß den EU-Verordnungen 1151/2017 und 1832/2018 unter Verwendung des WLTC-Fahrzyklus auf einem Rollenprüfstand ermittelt. Der WLTC simuliert eine gemischte Strecke von 23,21 km über 30 Minuten, aufgeteilt in vier Phasen (LOW, MEDIUM, HIGH und EXTRA-HIGH), bei ausgeschalteter Innenraumheizung/Klimaanlage und ausgeschalteter Fahrzeugbeleuchtung (außer Tagfahrlicht). Aus diesem Grund ist die WLTP-Reichweite ein nützlicher, vergleichbarer Maßstab. Im Alltagsbetrieb kann die tatsächliche Reichweite jedoch aufgrund vieler Faktoren variieren: Straßen- und Wetterbedingungen, Fahrgewohnheiten, Gelände, Nutzlast und Nutzung der Klimaanlage. Die auf dem Fahrzeugdisplay angezeigte Reichweite kann auch bei 100 % Ladezustand abweichen, da sie von einem Algorithmus auf Basis des bisherigen Verbrauchs und der aktuellen Bedingungen berechnet wird.

Der neue Jeep® Avenger Elektro bietet mit seiner 54-kWh-Batterie (Bruttokapazität) eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 400 km (typischerweise 386–400 km, je nach Ausstattungsvariante und Optionen), sodass Sie ein zu 100 % elektrisches Fahrerlebnis genießen können, das praktisch und dynamisch ist und sich Ihren Plänen anpasst.

Die auf dem Fahrzeugdisplay angezeigte voraussichtliche Reichweite (km) ist ein Schätzwert, der sich im Laufe der Zeit ändern kann. Der angezeigte Wert berücksichtigt verschiedene Faktoren wie Fahrstil, Geschwindigkeit, Fahrzeugbeladung, Außentemperatur sowie die Nutzung der Klimaanlage oder Heizung. Aus diesem Grund kann sich die angezeigte Reichweite während der Fahrt ändern und von der Reichweite anderer Nutzer abweichen.

Beim Avenger zeigt das Display bei einem Batterieladezustand von 100 % die WLTP-Reichweite an. Sobald Sie die Fahrt beginnen, wird die voraussichtliche Reichweite (km) basierend auf dem tatsächlichen Verbrauch und dem Fahrstil kontinuierlich aktualisiert. Dabei wird auch die in dem Zeitraum unmittelbar vor der aktuellen Reichweitenprognose zurückgelegte Strecke berücksichtigt.

Wenn der Ladezustand unter 100 % fällt, passt sich die angezeigte Reichweite (km) daher an die tatsächliche Nutzung des Fahrzeugs an und kann im Laufe der Zeit variieren. Für jeden Besitzer kann der bei 100 % Ladezustand angezeigte Wert unterschiedlich sein.

Die reale Reichweite kann im Vergleich zu den Typgenehmigungswerten im Durchschnitt um bis zu 30 % bei Umgebungstemperaturen zwischen 20–35 °C und um fast 45 % bei Umgebungstemperaturen zwischen -15 °C und -5 °C abnehmen, wenn man die Auswirkungen und das Zusammenspiel der unten beschriebenen primären und sekundären Faktoren berücksichtigt.

1. Fahrprofil
Ihr tatsächliches Fahrprofil kann zu einer Reichweitenminderung von bis zu 50 % führen und umfasst:
• Geschwindigkeit: Der Energieverbrauch steigt mit zunehmender Geschwindigkeit aufgrund des höheren Leistungsbedarfs deutlich an.
• Fahrstil: Eine aggressive Fahrweise (starkes Beschleunigen und abruptes Bremsen) kann die Batterie schneller entladen, da weniger Energie durch Rekuperation zurückgewonnen wird und die mechanische Bremse häufiger zum Einsatz kommt. Eine vorausschauende Fahrweise (sanftes Beschleunigen und achtsames Bremsen) kann die Reichweitenminderung unter günstigen Bedingungen auf etwa 20 % begrenzen.
• Streckenart: Unterschiedliche Streckenarten (innerorts, außerorts und Autobahn) wirken sich unterschiedlich auf die Verringerung der tatsächlichen Reichweite aus.

2. Wetterbedingungen
• Außentemperatur: Bei extremer Kälte oder Hitze kann die Batteriekapazität sinken, was die verfügbare Energie um bis zu 40 % reduzieren kann. Zum Beispiel:
  • Bei 50 km/h und 0 °C kann die Reichweite um bis zu 35 % sinken
  • Bei 50 km/h und 40 °C kann die Reichweite um bis zu 25 % sinken
  • Bei 130 km/h und 0 °C kann die Reichweite um bis zu 15 % sinken
  • Bei 130 km/h und 40 °C kann die Reichweite um bis zu 5 % sinken
• Klimatisierung: Die Nutzung der Heizung oder Klimaanlage kann die Reichweite erheblich verringern. Zum Beispiel:
  • Von 20 °C auf 0 °C bei eingeschalteter Klimatisierung: die Reichweite kann um bis zu 40 % sinken
  • Von 20 °C auf 40 °C bei eingeschalteter Klimatisierung: die Reichweite kann um bis zu 20 % sinken

3. Batteriezustand (State of Health – SOH)
Die Batteriekapazität nimmt mit der Zeit und durch die Nutzung ab. Dies ist ein normaler Prozess bei allen Batterien, der auf komplexen physikalischen und chemischen Vorgängen beruht. Man kann es mit einem Kraftstofftank vergleichen, der mit der Zeit allmählich kleiner wird: Eine „volle Ladung“ entspricht im Laufe der Zeit weniger nutzbarer Energie, was die Reichweite proportional verringert.

Es ist davon auszugehen, dass die Ladekapazität der Batterie über 8 Jahre oder 160.000 km nicht unter 72 % fallen sollte.

So erhalten Sie die langfristige Batterieleistung:
• Wenn Schnellladen nicht erforderlich ist, ziehen Sie Standardladen (AC) dem Schnellladen (DC) vor.
• Fahren Sie ruhig und halten Sie die Geschwindigkeit so konstant wie möglich; vermeiden Sie starkes Beschleunigen, um den Energieverbrauch und die langfristige Belastung der Batterie zu reduzieren.
• Laden Sie die Batterie nur vor langen Fahrten auf 100 % auf; für den täglichen Gebrauch wird empfohlen, 80 % nicht zu überschreiten.
• Halten Sie die Batterie bei längeren Stopps auf mittlerem Ladezustand statt voll aufgeladen, insbesondere bei hohen Außentemperaturen.
* Parken Sie bei hohen Temperaturen nach Möglichkeit im Schatten oder in einer Garage.

SEKUNDÄRE FAKTOREN:

1. Fahrzeuggewicht & Beladung
Ein schwereres Fahrzeug oder eine höhere Nutzlast erfordern sowohl beim Beschleunigen auf ebenen Straßen als auch beim Halten einer konstanten Geschwindigkeit mehr Energie, insbesondere bei Steigungen. Der Einfluss des Gewichts auf die tatsächliche Reichweite wird noch größer, wenn kurvige Strecken oder ein aggressiverer Fahrstil hinzukommen.

2. Gelände und Route
Strecken mit häufigen Steigungen, hügeligen Straßen oder unebenem Untergrund erfordern mehr Energie als flache Routen. Das Straßenprofil kann zu einem entscheidenden Faktor werden, besonders in Kombination mit einer höheren Fahrzeugmasse und Beladung.

3. Reifendruck und Reifenzustand
Ein zu niedriger Reifendruck oder Reifen in schlechtem Zustand erhöhen den Rollwiderstand und den Energiebedarf für die Traktion, was die Effizienz und damit die Reichweite verringert.