JEEP® MODELLE
Der Jeep® Compass entwickelt das Erlebnis der Hybrid-Mobilität mit der neuen e-Hybrid-Technologie weiter. Der effiziente 1,5-Turbobenziner (130 PS und 240 Nm) wird von einem P2-Elektromotor unterstützt, der die Leistung um bis zu 15 kW (25 PS) und 55 Nm (135 Nm am Eingang des Getriebes)* steigert und die Effizienz und den Fahrkomfort deutlich verbessert.
* Die Betriebsfähigkeit hängt vom Ladezustand der Batterie und dem individuellen Fahrverhalten ab.
Höchstgeschwindigkeit = 193 km/h
Maximale Leistung = 130 PS
Maximales Drehmoment = 240 Nm
0-100 km/h = 10,0s
Bis zu 15 % weniger Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen im Vergleich zum bisherigen 1.3-Turbobenziner (kombinierter WLTP-Zyklus)
Maximale Leistung = 15 KW/h
Maximales Drehmoment = 55 Nm (entspricht 135 Nm am Eingang des Getriebes)
Dank seines e-Hybrid-Antriebs bietet Jeep® ein noch nie dagewesenes Fahrerlebnis. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Mild-Hybrid-System garantiert die Jeep® e-Hybrid-Technologie ein komplettes Hybrid-Fahrerlebnis, dank des neuen Elektromotors*, der langsames Fahren, Auslaufphasen und rein elektrische Manöver garantiert. Sie können einige Kilometer mit komplett abgeschaltetem Verbrennungsmotor zurücklegen.
* Die Betriebsfähigkeit hängt vom Ladezustand der Batterie und dem individuellen Fahrverhalten ab.
Der neue Jeep® Compass e-Hybrid verfügt über das e-Coasting-System, das die Batterie während jeder Fahrt auflädt. Wenn diese Funktion aktiviert ist, wird das negative Drehmoment, das der Motor beim Abbremsen erzeugt, genutzt, um den Ladevorgang der Batterie zu beschleunigen.
Die Batterie des Jeep® Compass e-Hybrid wird auch durch regeneratives Bremsen aufgeladen. Diese Technologie wurde entwickelt, um kinetische Energie aus dem Bremsvorgang zurückzugewinnen.
Eines der wichtigsten Merkmale der neuen Jeep® e-Hybrid-Technologie ist das e-Boosting. Das Vorhandensein des Elektromotors ermöglicht einen zusätzlichen Leistungs- und Drehmomentschub von bis zu 15 kW (25 PS) und 55 Nm (entspricht 135 Nm am Eingang des Getriebes)*. Gleichzeitig ermöglicht die Leistung des Elektromotors die Optimierung des Arbeitspunktes des Verbrennungsmotors und damit die Maximierung seiner Effizienz.
* Die Betriebsfähigkeit hängt vom Ladezustand der Batterie und dem individuellen Fahrverhalten ab.
Ein brandneues 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gibt sein Debüt im neuen Jeep® Compass e-Hybrid. Mit verkürzten Übersetzungsverhältnissen - im Vergleich zu einem herkömmlichen 6-Gang-DCT-Getriebe - bietet das Auto einen zusätzlichen Sprint und senkt gleichzeitig die Emissionen und den Verbrauch bei Autobahnfahrten.
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