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Der robuste Jeep® Wrangler mit dem Trail Rated Abzeichen wird mit seiner außergewöhnlichen Leistungsfähigkeit dem legendären Namen der Marke Jeep® gerecht.
Mit seinen neuen Motoren ist der neue Jeep® Wrangler für jedes Terrain bereit. Schnee, Gestein oder Schlamm: seine Kraft ist nicht zu bremsen.
und 400 Nm Drehmoment bei 3000 U/min, gemäß der Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM. Er ist mit einem Start-Stopp-System und einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Zur Verbesserung des Motors und der Kraftstoffeffizienz kombiniert das System leistungssteigernde mit kraftstoffsparenden Technologien.
Jeder Offroad-Fan kennt das legendäre Rock-Trac® Allradsystem. Serienmäßig in der Version Rubicon verleiht Ihnen dieses Allradsystem mehr Kontrolle und Drehmoment für eine herausragende Geländegängigkeit. Sie wollen noch mehr atemberaubende Fähigkeiten? Das knallharte NV241 Offroad-Verteilergetriebe mit einem niedrigen Übersetzungsverhältnis von 4 zu 1, einem elektronischen Tru-Lok® Vorder- und Hinterachsen-Sperrdifferential und einem elektronischen, abschaltbaren Front-Stabilisator ist jederzeit für einen Test bereit.
Sollte der Allradantrieb erforderlich sein, schaltet sich das Selec-Trac®-4x4-System mit Transfergetriebe NV241 automatisch ein, um problemlos alle Situationen zu meistern. Es ist Teil der Serienausstattung beim Sahara und Sport Modell. Selec-Trac® ist ein bewährtes System mit einer Geländeübersetzung von 2,72:1 zum Umschalten während der Übertragung in felsigem Gelände, mit einer «Neutral»-Einstellung zum Abschleppen. Der Wrangler mit Selec-Trac® Allradantriebssystem im 4H Automatikmodus wurde für mehr Spaß und größere Freiheit entwickelt, damit Sie überall hinfahren können. Auf sauberen, befestigten Fahrbahnen wechselt das System in diesem Modus automatisch zum Zweiradantrieb für höchste Effizienz, und zum Allradantrieb auf rutschigem Untergrund, wie Schnee, nasser Asphalt oder Matsch.
Mit seinen Dana® 44 Vorder- und Hinterachsen ragt der Jeep® Wrangler Rubicon imposant in die Höhe. Für noch mehr Stärke, Stabilität und Langlebigkeit wurden die Achsen mit dickeren Rohren und Schmiedeteilen verstärkt.
Der Wrangler Rubicon ist mit einem elektronischen Tru-Lok® Sperrdifferential ausgestattet. Der Kippschalter am Armaturenbrett aktiviert die Sperre entweder die Hinterachse oder beide Achsen für ultimative Traktion.
Auf Knopfdruck kann der Frontstabilisator des Jeep® Wrangler Rubicon bei einer Geschwindigkeit von bis zu 28 km/h im 4WD-Low-Modus elektronisch entkoppelt werden. Dies erhöht die maximale Verschränkung der Vorderachse um weitere 25%.
Der Wrangler lässt sich mit 252 mm Bodenfreiheit und vorderem Böschungswinkel (36,4° Grad), Rampenwinkel (25,8° Grad) und hinterem Böschungswinkel (30,8° Grad) kein Abenteuer entgehen.
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